2025 04 22 top88 play

Trao đổi với chúng tôi qua điện thoại, ông Hoàng Ngọc Lâm, Cục trưởng Cục Đo đạc, bản đồ và thông tin địa lý VN, cho biết: Ngay sau khi Thanh Niên phản ánh hiện trạng hư hỏng ở các điểm mốc cơ sở (đặc biệt là mốc A3, A4, A5 tại Côn Đảo), Cục đã tiến hành sửa chữa, tu sửa, phục hồi nguyên trạng.

Người dân khu vực cho biết cổng trụ sắt bị xe tải tông hư hỏng đã lâu, gây mất an toàn cũng như ảnh hưởng mỹ quan đô thị.

Cụ thể, do dự án không tiếp tục triển khai nên UBND tỉnh Thừa Thiên-Huế đã có quyết định thu hồi, giao cho UBND TP.Huế đầu tư khu công viên sinh thái cảnh quan phục vụ cộng đồng.

Tương tự, một trường hợp khác là ông Đinh Hồng Hải, Giám đốc Công ty Tân Hồng Uy, cũng dùng 34 nền đất dự án khu nhà ở P.Bình An (TP.Thủ Đức, TP.HCM) đã bán cho các khách hàng để thế chấp NH, chiếm đoạt hơn 264 tỉ đồng của các cá nhân, tổ chức. Khi biết nền đất của mình bị chủ đầu tư đem thế chấp NH, các khách hàng đã tố cáo ông Hải ra tòa. Mới đây, TAND TP.HCM đã tuyên án chung thân (sau đó tòa án cấp phúc thẩm giảm án còn 20 năm) về tội lừa đảo chiếm đoạt tài sản đối với ông Đinh Hồng Hải. HĐXX cũng nhận định NH đã thiếu trách nhiệm trong việc thẩm định các lô đất là tài sản thế chấp nên không phát hiện các thửa đất đã được chuyển nhượng cho người dân trước khi dùng làm tài sản đảm bảo cho NH. Chính vì vậy HĐXX tuyên buộc thu hồi và giao trả các sổ hồng thế chấp lại cho Công ty Tân Hồng Uy để công ty này tiếp tục thực hiện các giao kết dang dở về cấp sổ hồng cho các cư dân.

Ngoài ra, hạn mức thẻ tín dụng đối với cá nhân có tài sản bảo đảm tối đa là 1 tỉ đồng; trường hợp không có tài sản bảo đảm, hạn mức tín dụng cấp cho chủ thẻ tối đa là 500 triệu đồng. Khoản cấp tín dụng qua thẻ có mức giá trị nhỏ là khoản cấp tín dụng không vượt quá 400 triệu đồng.

Thứ hai là yếu tố an toàn và ổn định. Để đảm bảo an toàn, khi khởi động xe ga, chúng ta đều phải bóp phanh. Khi để phanh sau - tay trái, bạn khởi động xe, tay phải của bạn có thể dễ dàng điều khiển ga để tăng tốc mà vẫn kiểm soát được tốc độ an toàn ban đầu. Đặt phanh sau - bên trái cho phép người lái có thể dùng phanh sau trong khi vẫn giữ tay phải trên ga. Điều này mang lại sự kiểm soát và ổn định tốt hơn. Ví dụ những lúc cần phải rà thắng và lên ga như: xe dừng giữa dốc, xe chạy trên những con đường trơn trượt hoặc rất hẹp, phải chạy tốc độ chậm lúc này không thể vừa lên ga vừa bóp phanh trước - tay phải được (chỉ có thể bóp phanh sau - tay trái). Ngoài ra, trong tình huống phanh gấp, người lái có thể điều chỉnh cùng lúc vừa giảm ga - tay phải và bóp phanh sau - tay trái. Tất nhiên khi phanh gấp an toàn người lái nên dùng cả hai phanh.